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    政府采購信息網:降本優勢明顯 華菱星馬換電重卡一馬當先

    時間:2020-09-25 14:31:00 編輯:系統管理員 點擊數:523

            9月20日,華菱星馬汽車集團參與了2020全球智慧出行大會暨中國(南京)國際新能源和智能網聯汽車展覽會(GIMC 2020)的開幕活動。同時,新能源汽車下鄉江蘇站活動正式啟動。
            “全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展,新能源商用車市場已經度過探索期拐點,進入市場啟動期,市場規模持續增長,并具有較強的可持續發展驅動力。” 華菱星馬汽車集團黨委書記、董事長劉漢如告訴《政府采購信息》報記者。

            換電重卡具備領先優勢

            在商用車領域,部分廠商前期探索開發的充電型電動重卡,均無法解決充電慢的難題,從而導致運營效率大大降低,車輛運營成本過高,市場也無法接受。華菱星馬與寧德時代等企業共同研發了多款換電型純電動重卡車型,現場,華菱星馬展出漢馬H7換電版282度電純電動牽引車和華菱換電版282度電純電動混凝土攪拌車這兩款車型。
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            參會人員介紹,漢馬H7純電動牽引車是華菱的主力產品,電量為350KWh,整車車寬2550mm,滿載總重可達70噸。駕駛室采用籠式骨架結構,主駕配備全氣囊航空座椅,配置轎車化換擋,搭配氣囊懸浮減震和大尺寸碰撞偏移人性化設置。搭載漢馬發動機,采用的是領先的缸內制動技術,制動功率可達額定功率的75%,匹配9擋AMT變速器,最大車速可達85km/h,爆發力強,起步、加速快。華菱純電動攪拌車的特點是日均行駛里程短,非常適合日常短途作業。電機峰值功率可達360kW,峰值扭矩2100N.m,匹配9擋AMT變速器,最大車速可達85km/h,最大爬坡度30%,工況法續航里程130~150km。純電動攪拌車沒有像燃油重卡的發動機怠速時發出的噪音,也大大節省了燃油成本。
            眾所周知,國家大力鼓勵發展新能源車,那么,重型卡車到底適合發展電車嗎?相比柴油、天然氣,換電型純電動重卡有什么優勢呢?劉漢如說了以下五點優勢。
            一是降本,車電分離銷售,電池可按照實際用電量進行度點收費,降低了購方初次投資過高的負擔;二是高效,換電可實現3-5分鐘高效快速換電;三是安全,換電模式下,對換下的電池集中進行監測、養護與管理,延長動力電池的壽命,提升電池的安全性;四是靈活,換電重卡可根據工況需要靈活換裝不同電量電池包,降低車身自重,耗電也會大幅度減少,提升電池資產有效利用率;五是集約,建設集中式換電站對土地資源的利用率更高,換電站可以利用峰谷優惠電價這個時間段來充電,可以降低租電池的成本。
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            據悉,2020年5月底前,華菱星馬已累計投放150臺換電重卡,并建成2座全自動換電站,每年約節約柴油消耗864萬升,減少二氧化碳排放2.27萬噸。換電重卡具有很強的市場競爭力,已投入上海、北京、內蒙、陜西等多地市場運營,產生了顯著的經濟、社會和環保效益。 
            推出首款氫燃料電池車
            近年來國家一系列政策規劃都將氫能發展與燃料電池技術創新提升到國家戰略高度。
            4月23日,財政部等四部委聯合發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,明確調整補貼方式,開展燃料電池汽車示范應用,將當前對燃料電池汽車的購置補貼,調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域,重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業化應用開展示范,中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。這對于新能源商用車產業鏈來說是一個很大的機會。
            華菱星馬今年研發出了首款氫燃料電池牽引車。相比氫燃料電池乘用車,氫燃料電池在商用車領域更具優勢和潛力,尤其是在長途重載運輸領域潛力巨大。氫燃料電池重卡能量轉化效率高、氫氣補給時間短且無任何污染物及碳排放,恰恰是其優勢所在。
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